¿Cuándo es una ventana también una pantalla táctil?

¿No encuentras las ventanas un poco demasiado ... estáticas?

Estamos entrando en una era en la que una imagen rodeada por un marco, en su computadora portátil, en su televisor, en su tableta, es casi previsto para ser interactivo. Entonces, ¿por qué no ha sucedido eso todavía con Windows? Varios proyectos en curso, de compañías de automóviles y diseñadores, prevén un tiempo en un futuro no muy lejano en el que las ventanas se parezcan más a pantallas táctiles.

Considere la colaboración de Toyota con el Instituto de Diseño de Interacción de Copenhague , por ejemplo. Window to the World, como se llama el concepto, prevé ventanas de automóviles que agregan una capa interactiva al paisaje exterior. A video (que parece ser en gran parte el trabajo de efectos especiales) muestra cómo funcionaría el concepto. A veces, la ventana podría actuar como una especie de Etch-a-Sketch, con el pasajero trazando, digamos, el contorno de una oveja. En otro modo, la pantalla podría estimar la distancia de varios objetos desde el costado del automóvil; en otro, podría reconocer objetos (un granero, una bicicleta) y ofrecer lecciones de vocabulario en una lengua extranjera. Y con el movimiento de pellizco hacia atrás que ahora es familiar para los usuarios de pantallas táctiles, el pasajero puede incluso acercar el zoom a un objeto en la distancia.



Si todo eso parece un poco excesivo, por lo que se puede lograr principalmente con binoculares y un libro de frases, entonces el proyecto de la Universidad de Glasgow en una línea similar podría interesarle más. El proyecto es ligeramente diferente: en lugar de servir como un Gameboy mejorado para apaciguar al pasajero impaciente, GU quiere hacer la próxima generación de pantallas de visualización frontal ya familiarizado con el mundo de la aviación militar. Estos serían parabrisas como pantallas de computadora para que el conductor del vehículo recopile datos (velocidad, niveles de combustible), sin tener que apartar la vista de la carretera.

Como El ingeniero recientemente informó , es una misión que involucra a investigadores de toda Europa, incluido el fabricante de automóviles Fiat y el vidriero Saint-Gobin . En el corazón del proyecto se encuentra un esfuerzo por comercializar nanoestructuras 3-D en la superficie de las ventanas que afectan el brillo y la dirección de la luz. En lugar de proyectar la pantalla en el parabrisas, los LED emitirían luz en el borde del parabrisas; las nanoestructuras impresas en el vidrio emitirían la luz en los lugares adecuados para mostrar información. Todo el proceso sería más eficiente energéticamente que un método de proyección de la vieja escuela. Si el proyecto funciona, también podría dar lugar a pantallas LED más brillantes e incluso ventanas tontas que, sin embargo, dejan entrar más luz natural (de ahí el interés de Saint-Gobin).

¿Aún no estás satisfecho con la selección de las ventanas Brainiac en proceso? El Los Angeles Times dirige nosotros a uno más: adhesivos interactivos para ventanas de automóviles con pantalla táctil. Mientras que Toyota está interesado en el pasajero y Fiat está interesado en el conductor, Cadillac y la agencia de marketing digital con la que está trabajando, Fusion92, están interesados ​​en el comprador potencial que acaba de entrar en la sala de exposición. A primera vista, parece cualquier pegatina de ventana ordinaria que muestre el precio, las características, el ahorro de combustible y demás, explica Fusion92 en su sitio, pero cuando un cliente pasa junto al automóvil, la ventana cobra vida, lo que hace que el vidrio sea un quiosco de pantalla táctil completamente interactivo. Un posible comprador puede manipular la calcomanía para personalizar las características del automóvil, ver videos del automóvil en acción y compartir información sobre el automóvil a través de Facebook y Twitter. A video muestra la pegatina en acción.

Basta de mirar por las ventanas; aparentemente, es hora de empezar a mirarlos.

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