Andar en bicicleta con tu cerebro

La semana pasada, presentamos la idea de que podría frenar con éxito su automóvil usando solo su cerebro. Los investigadores demostraron que al tomar lecturas de EEG y EMG, un automóvil inteligente podría leer su intención de frenar antes de que tuviera tiempo de hacerlo físicamente, reduciendo la distancia de frenado (según las simulaciones) en aproximadamente 13 pies. Pero, como señaló la autora del artículo, Kristina Bjoran, es posible que la investigación nunca conduzca a un sistema de frenado completamente automatizado. Un automóvil es una máquina demasiado pesada y frenar una tarea demasiado crucial para que nos sintamos cómodos delegando tal tarea.

Entonces, ¿qué pasa si bajamos un poco las apuestas?

Eso es esencialmente lo que han hecho Toyota Prius y Parlee Cycles. Durante los últimos meses, Parlee, con el respaldo de Toyota, ha estado diseñando una bicicleta inspirada (en cierto sentido vago) en el Prius. Y aunque los Prius todavía no emplean la tecnología de frenado cerebral, una innovación que el equipo de Parlee descubrió fue la siguiente: usar un neurocasco que puede leer la mente de quien lo usa, transmitiendo comandos de manos libres para subir y bajar la bicicleta. Frenar su Prius con el cerebro es demasiado arriesgado para intentarlo en la carretera; pero ¿cambiar mentalmente los engranajes de su ciclo Prius X Parlee (PXP)? Lo suficientemente seguro para que alguien lo tenga ya lo probé .



Todos observamos con asombro cómo la bicicleta comenzaba a moverse, escribió el bloguero John Watson, recientemente (ha narrado diligentemente el viaje del PXP desde el diseño hasta la implementación). Con cada golpe de pedal, el ciclista se sentía más cómodo controlando su cadencia y moviéndose a través del cassette.

Estrictamente hablando, no hay ningún componente tecnológico nunca antes visto en esta configuración. Más bien, es la forma en que todo ha sido mezclado lo que es novedoso. Es una combinación de nuevas tecnologías, dijo Patrick Miller, ingeniero creativo senior de DeepLocal, la firma que consultó sobre los componentes electrónicos de la bicicleta. Como explica en este video : Tomamos algo de tecnología estándar, un neuroauricular, fácilmente disponible, y también tomamos un sistema de cambio electrónico ... Observamos las ondas cerebrales que las personas se entrenan para decir cambiar hacia arriba o hacia abajo, lo tomamos y podemos cambiar la bicicleta hacia arriba y hacia abajo.

Sin embargo, sugiere que eso es solo el comienzo: una vez que tengamos toda esa información, podremos hacer todo tipo de cosas. Podemos crear una transmisión automática, podemos mostrar en qué marcha estás. Si tenemos coordenadas de GPS, podríamos decir: 'Oh, cada vez que estás aquí, cambiemos a esto, porque eso es lo que hiciste antes'. muchas formas de experimentar con esto.

No es el único truco de bicicletas que ha sido noticia recientemente. Un hombre joven ( buscando financiamiento vía Kickstarter) propone crear un sistema electrónico de señales de giro para ciclistas preocupados por la seguridad. Esencialmente, es un guante que el ciclista usa en su mano izquierda, equipado con la misma tecnología de acelerómetro que se encuentra en su teléfono inteligente, además de un patrón de luz cosido en la parte posterior del guante. Extienda su brazo completamente hacia afuera y el dorso de su mano se convertirá en una señal de giro a la izquierda. Dobla el brazo a la altura del codo (la señal aceptada para un giro a la derecha) y, de repente, estás emitiendo una flecha hacia la derecha. Proporciona un galón amarillo gigante en la dirección que lo desea, justo cuando lo necesita, dice Jack O'Neal, diseñador de YouTurn, como se llama tentativamente a su idea, en un video en su página de Kickstarter.

Entonces, un sistema de cambio controlado por la mente y un sistema de señal de giro habilitado con acelerómetro pronto podrían ser parte de la bicicleta definitiva para los fanáticos de la tecnología. ¿Qué otras características incluirías en tu propio truco de bicicleta personal? En mi experiencia, la tecnología que sería la mayor bendición para gran parte del ciclismo urbano sería un dispositivo (¿un lanzacohetes, tal vez?) Para extraer rápidamente todos los vehículos infractores estacionados en doble fila en el carril para bicicletas.

esconder